Армия Наполеона - читать онлайн книгу. Автор: Олег Соколов cтр.№ 61

Потребности войны и специфика тактических приемов императора, широко использовавшего во всех своих операциях артиллерию, привели к продолжению ее численного роста. В полках пешей артиллерии вновь увеличивается число рот: в мае 1809 г. каждое полковое депо организовано в роту, а январе 1813 г. созданы дополнительно 4 действующие роты в каждом пешем полку, а в августе того же года еще две. Равным образом 1-й, 2-й и 3-й конно-артиллерийские полки получили в августе 1813 г. по седьмой роте (состав и численность персонала артиллерийских полков см. в приложении IX).

В 1810 г. после присоединения Голландского королевства к Франции пешая артиллерии Голландии становится 9-м полком пешей артиллерии (в 22 роты, а в последствии, как и в остальных полках), а конная образует 7-й полк конной артиллерии, последний, впрочем, был расформирован и влился в другие части.

Наконец, гвардейская пешая артиллерия растет в особой прогрессии. В 1810 г. она уже насчитывала 10 конных рот и 16 пеших (всего 190 орудий).

Если в 1805 г. в артиллерии было около 40 тысяч артиллеристов, солдат обоза, мастеровых, артиллеристов береговой артиллерии и т. д., то в 1813 г. количество личного состава будет уже около ста тысяч – почти столько, сколько было пехоты накануне революции во всей королевской армии Франции!

Упомянув солдат обоза, мы не можем пройти мимо наиважнейшего преобразования, которое Первый консул провел в организационной структуре артиллерии.

В XVIII и в первой половине ХIХ века артиллерийские роты представляли собой лишь канониров и орудия. В их состав не входила тягловая сила – лошади и люди, ответственные за их обслуживание. Вплоть до установления консульства Бонапарта транспорт орудий и зарядных ящиков брали на свое обеспечение частные компании. Наиболее известными из них были компании «Винтер и Бурсо» (81 тыс. лошадей), «Массон и Эспаньяк» (41 тыс. лошадей), «Ланшер» (10 350 лошадей) и «Шуазо» (10 350 лошадей). Государство выплачивало определенную сумму этим предпринимателям, но организацией людей, лошадей, их снабжением и т. д. занимались они сами. Это существенно упрощало работу чиновникам военного министерства, но создавало гигантские сложности на войне. Кучера артиллерийских упряжек, не будучи военными и не имея ни малейшего понятия о чести солдата, не испытывали желания подвергаться опасностям. Поэтому нередки были случаи, когда упряжки удирали с поля боя при первых же серьезных залпах неприятеля, бросая на произвол судьбы артиллеристов. Получая нерегулярно низкое жалованье, кучера славились тем, что, будучи последними перед лицом опасности, были первыми в грабеже и воровстве. Наконец, неисчислимы были и злоупотребления самих предпринимателей, которые беззастенчиво грабили государственную казну. Особенно славилась в этом смысле компания «Винтер и Бурсо», о которой все открыто говорили, что это банда воров и мошенников.

Система Грибоваля (чертежи из работы И. Фаве. О прошлом и будущем артиллерии. Париж, 1846–1871). Понтон и подвозка для его транспортировки

Понятно, что занимаясь преобразованиями в государстве и в армии, Бонапарт не мог пройти мимо столь вопиющих злоупотреблений. Одним из своих первых указов от 13 нивоза VIII года (З января 1800 г.) Первый консул организовал артиллерийский обоз как военные формирования. Было создано 8 батальонов по 5 рот (в 1801 г. добавлены шестые роты), а в скором времени численность батальонов возросла: в 1804 г. их стало 10, в 1805 г. – 11, в 1808 г. – 13, в 1810 г. – 14 батальонов. Причем в военное время (а иного практически и не было) эти батальоны (кроме 14-го) «раздваивались» – к каждому из них добавлялось такое количество людей и коней, что он образовывал новый батальон под тем же номером, но с добавлением частицы «bis». Таким образом, фактически в 1810 г. было 27 батальонов армейского артиллерийского обоза и 2 батальона гвардейского артиллерийского обоза (по 6 рот) (состав рот см. в приложении № 6).

Отныне каждая артиллерийская рота перед выступлением в поход получала отряд военного обоза (обычно роту) для обслуживания своих орудий. Объединенная артиллерийская рота и рота обоза назывались дивизионом и находились под командованием артиллерийского капитана. Чтобы упростить взаимоотношения между обозом и артиллерией и не создавать иерархических парадоксов, роты обоза находились под командованием лейтенантов или су-лейтенантов, которые, как по должности, так и по чину, должны были беспрекословно выполнять приказы капитанов командиров батареи (артиллерийской роты). Несмотря на эту полезную предосторожность подобная система сохранила пережитки явно архаичных структур. Только в 1829 г., накануне июльской революции, во Франции было введено устройство батарей, при котором люди, орудия и тягловые лошади будут объединены в единое подразделение под общим командованием.

Говоря об отдельных архаичных чертах организации французской артиллерии, необходимо отметить еще одну: батальоны понтонеров, относились не к инженерным частям, а к артиллерии.

Подразделения, ответственные за быстрое наведение переправ с помощью понтонов появились в рядах французской армии ещё в эпоху Людовика XIV. В эпоху революционных войн 1795 г. был создан первый батальон понтонёров, а вскоре и второй. Формирования понтонёров появились прежде всего на Рейне. Здесь в ходе многочисленных походов периода революции французам неоднократно приходилось форсировать эту полноводную реку, как при наступлении, так и при отступлении. Не удивительно, что и депо понтонёров, т. е. местом сбора их основных сил и хранения матчасти, стал город Страсбург, французский форпост на Рейне.

С приходом к власти Бонапарта батальоны понтонёров получили однообразную организацию. С 1800 г. каждый батальон состоял из восьми рот и насчитывал в своих рядах 599 человек.

Первый батальон понтонёров предназначался для Германского театра военных действий, а второй для Итальянского. В июле 1808 г. две роты из второго батальона были переведены в первый. Таким образом, в одном было отныне 10 рот, а в другом 6.

С началом войны в Испании 1-му батальону было поручено выделить 4 роты для действий на Пиренеях. Туда же была направлена и рота из 2-го батальона.

Наконец в 1810 г., после присоединения Голландии к Империи, рота голландских понтонёров была также присоединена к 1-му батальону.

Каждая рота была способна навести понтонный мост среднего размера, так как для сооружения подобного моста требовалось одновременно 60 человек.

Как уже отмечалось, понтонёры, выполнявшие задачи, которые во всех современных армиях выполняют инженерные войска, были приписаны к артиллерии, а в 1804 г. получили и униформу, которая практически не отличалась от артиллерийской.

Подобная организация объяснялась не причудами наполеоновской администрации, а вполне прагматичными соображениями. Дело в том, что только один мостовой экипаж, состоящий из 60 понтонов и 6 лодок, требовал для транспортировки… до 700 лошадей! Ведь кроме самих тяжёлых понтонов, каждый из которых весил вместе с повозкой около 3 тонн, необходимо было перевозить фургоны с инструментами, тросами, скобами и гвоздями, походные кузницы и т. д. Только артиллерия, которой требовалось также для перевозки пушек, зарядных ящиков и всех необходимых припасов огромное количество конной тяги, могла выступить в качестве структуры, обеспечивающей организацию подобного транспорта.