Танки ведет Рыбалко. Боевой путь 3-й Гвардейской танковой армии - читать онлайн книгу. Автор: Дмитрий Шеин cтр.№ 86

Боевые повреждения танков и САУ за период с 28 июля по 1 сентября представлены в таблице 7.9.

Таблица 7.9

Марка машин	Всего участвовало в бою	Вышло из строя	Из числа выведенных из строя			Сгорело из числа поврежденных
			от огня артиллерии	от мин	от авиации
ИС-122	227	24	24	—	—	3
Т-34	2148	327	298	9	20	179
СУ-85	158	21	18	—	3	9
СУ-76	630	87	80	—	7	30
СУ-57-И	58	23	7	—	16	20
Итого:	3218	482	427	9	46	241
Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, лл. 8, 9

В таблице 7.10. показан запас моторесурсов боевой техники армии по состоянию на 1 сентября.

Таблица 7.10

Марка машин	Количество машин на ходу	Из них имеют запас моточасов:
		моторесурс израсходован	меньше 50	от 50 до 100	от 100 до 150	от 150 до 200
Т-34	119	53	18	—	7	41
ИС-122	12	12	—	—	—	—
ИС-85	1	1	—	—	—	—
Т-70	2	2	—	—	—	—
СУ-85	10	8	2	—	—	—
СУ-76	40	2	12	15		11
Итого	229	78	57	35	7	52
Таблица составлена по данным ЦАМО РФ, ф. 315, оп. 4440, д. 221, л. 6

За период Вислинской операции эвакуационными средствами армии было эвакуировано 15 танков ИС-122, 87 танков Т-34, 6 СУ-85, 24 СУ-76, 1 Т-60, 2 СУ-57-И и 2 застрявших в песке исправных танка «Тигр-Б» — всего 137 танков. С самой лучшей стороны показали себя тягачи Т-34, бронезащита которых позволяла им осуществлять эвакуацию вышедшей из строя бронетехники непосредственно с переднего края. За время переправы частей армии через Вислу выделенными для обслуживания переправы пятью тракторами и двумя тягачами были извлечены 10 затонувших в реке понтонов, один застрявший на переправе танк ИС-122 и 32 автомашины. За период Вислинской операции ремонтными средствами армии было отремонтировано 1111 танков и САУ. Заметное возрастание количества ремонтов, приходящихся на одну машину, объясняется тем, что к концу августа увеличилось количество выходов танков и САУ из строя по техническим причинам, так как уже к началу Вислинской операции «…танки, прибывшие перед операцией из капитального ремонта, отработали свои гарантийные межремонтные сроки и требовали замены целого ряда агрегатов (двигателей, гусениц, опорных катков и пр.). Танки, прибывшие с заводов промышленности, отработали в среднем по 150–160 моточасов».