Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Газовая установка Шукерта (Германия) по производству водорода

Установка такого типа работала на Дирижаблестрое до ввода в действие газового завода (Ист. илл. 3)

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

«СССР-В6» встречают на лётном поле Долгопрудной после рекордного полёта. 4 октября 1937 года

Фото предоставил Павел Паньков

«СССР-В6» приземляется после рекордного полёта; в небе его встречает «СССР-В1». 4 октября 1937 года. Рули высоты находятся в положении на взлёт

Фото предоставил Павел Паньков

«СССР-В6» приземляется после рекордного полёта; причальная команда из вохровцев. 4 октября 1937 года

Фото предоставил Павел Паньков

«СССР-В6» вернулся из рекордного полёта: митинг на лётном поле. 4 октября 1937 года

Фото предоставил Павел Паньков

После возвращения «СССР-В6» из рекордного полёта. 4 октября 1937 года

Слева направо: Паньков, Дёмин, Шмельков, Кулагин, Мячков, Зубов, Сидоров, Голиков, Мозгалёв, Белкин, Бурмакин, Градус, Никитин, Устинович. На заднем плане причальная команда из вохровцев держит кабину дирижабля за поручни

Фото предоставил Павел Паньков

После возвращения «СССР-В6» из рекордного полёта. 4 октября 1937 года Слева направо: Паньков, Мозгалёв, Градус

Фото предоставил Павел Паньков

Дирижаблисты

На переднем плане справа – Кулагин. Во втором ряду крайний слева Паньков, рядом с ним Градус, крайний справа Белкин. В последнем ряду в центре Мячков, справа от него Сергей Попов

Фото предоставил Павел Паньков

Арон Белкин (Ист. илл. 3)

Николай Гудованцев (Ист. илл. 3)

Экипаж дирижабля «СССР-В7 бис Челюскинец»

Слева направо стоят: Кобусов (штурман), Корнеев, Раевский, Скрынник, Шмельков. Сидят: Шнейдерман, Устинович (командир корабля), Чернышёв, Беляев (Ист. илл. 3)

Воздухоплаватели на отдыхе

Справа налево: Кулик, его жена, Лейзерах, Попов (Ист. илл. 3)

Иван Паньков с женой Александрой в Сочи. Декабрь 1935 года

Фото предоставил Павел Паньков

Иван Паньков на отдыхе

Фото предоставил Павел Паньков

Рейс вне расписания

Мчится быстро гигантский корабль,

Режет воздух холодный, колючий;

То послушный рулю дирижабль

Обгоняет кудрявые тучи…

Е. Цветаев. 1925

…Воздушный корабль, которому вверяется судьба предприятия и жизнь участников, производит внушительное впечатление только до тех пор, пока он стоит в эллинге. Когда же он окажется в безбрежном воздушном океане над необозримыми льдами полярного бассейна, то превратится в микроскопический матерчатый мешок с водородом, борющийся с ветром при помощи трёх маленьких моторов, хотя и являющихся венцом человеческой техники, но в действительности очень далёких от конструктивного идеала.

Н. Шпанов. 1926

Экипаж возбуждает ходатайство

Весьма резко высказался вскоре после катастрофы русский эмигрантский журнал «Клич»:

Не имея в своём активе никаких достижений, преступная власть отыгрывается на героизме русских людей, посылая их в интересах саморекламы на гибель.

Пропал вместе с экипажем своего аэроплана Леваневский при своём полёте через Северный полюс в Америку. Настоящая драма – плавание на льдине в Ледовитом океане папанинцев. Погиб с большинством экипажа сов. дирижабль, готовившийся отправиться на помощь к последним.

Вернуться к просмотру книги Перейти к Оглавлению Перейти к Примечанию

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - читать онлайн книгу. Автор: Алексей Белокрыс cтр.№ 70

Онлайн книга - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» | Автор книги - Алексей Белокрыс