Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1 - читать онлайн книгу. Автор: Михаил Зефиров cтр.№ 101

Согласно данным Реджиа Аэронаутики, 10° Gr. 4° Stormo С.Т. потеряла в том бою только два CR.42. Один из них принадлежал командиру группы тененте-колонелло Армандо Пираджино (Armando Piragino), который, совершив вынужденную посадку в районе Эс-Саллума, попал в плен к англичанам. Пилот же второго «Фиата» — серженте-маджиоре Уго Кореи (Ugo Corsi) — погиб.

Вернувшиеся итальянские пилоты, в свою очередь, сообщили о четырех сбитых «Гладиаторах». Три победы были записаны на счет погибшего серженте-маджиоре Кореи, а четвертую разделили между собой капитано Луиджи Монти (Luigi Monti) из 84° Squadr. и еще два пилота. Фактически же англичане потеряли один «Гладиатор» из 33 Sqdn. RAF, пилот которого — 24-летний флайт-сержант Грин (Green) — также погиб.

В 17.15 4 августа с аэродрома Сиди-эль-Баррани поднялись четыре «Гладиатора» по главе с командиром звена «В» 80 Sqdn. RAF флайт-лейтенантом Пэттлом. Один из истребителей пилотировал флаинг-офицер Уайкэм-Барнс и этот вылет едва не стал для него последним. «Гладиаторы» прикрывали «Лайсендер» из 208 Sqdn. RAF, который должен был вести наблюдение за передвижением итальянских частей в районе местечка Бир-Тайэб-эль-Эсем, находившегося по другую сторону ливийско-египетской границы.

В тридцати милях от границы, уже в непосредственной близости от Бир-Тайэб-эль-Эсем, пилот «Лайсендера», летевший на малой высоте, неожиданно выпустил сигнальную ракету, сообщавшую, что он подвергся атаке, и повернул в восточном направлении. «Гладиаторы» Пэттла и пайлэт-офицера Ланкастера, находившиеся с правой стороны от разведчика, спикировали вниз, но не сумели обнаружить ни одного вражеского самолета. В этот момент Уайкэм-Барнс и сержант Реу, занимавшие позицию приблизительно в 900 м выше и позади прикрываемого самолета, увидели семь итальянских самолетов Breda Ва.65. Они летели двумя отдельными звеньями из трех и четырех самолетов и направлялись в восточном направлении вслед за уходившим от них «Лайсендером».

Это была «семерка» Ва.65 из 159° Squadr. 12° Gr. 50° Stormo Assalto во главе с капитано Антонио Делль’Оро, которая атаковала английские склады с боеприпасами и снаряжением, находившиеся в 30 км юго-западнее Эс-Саллума. Прикрывали ее CR.32 во главе с командиром 160° Squadr. 12° Gr. 50° Stormo Assalto капитано Дуилио Фанали, находившиеся на 900 м выше. В ходе своего третьего и последнего захода на цель, итальянцы случайно встретились с «Лайсендером».

Уайкэм-Барнс вместе с сержантом Реу атаковал звено из четырех Ва.65, прежде чем оно успело догнать «Лайсендер». Он сразу же сбил одну «Бреду», но затем «Гладиаторы» попали под удар спикировавших сверху CR.32. Капитано Фанали сбил биплан сержанта Реу, а флаинг-офицер Уайкэм-Барнс успел подбить один «Фиат», прежде чем сам был сбит марешиалло Ромоло Кантелли. Реу погиб, а Уайкэм-Барнс, получив осколочное ранение, успел выпрыгнуть из своего «Гладиатора» Mk.I L8009 на парашюте. После длительного пешего перехода по пустыне он встретился с солдатами 11-го гусарского полка, которые помогли ему вернуться на аэродром Сиди-эль- Баррани.

Вечером 8 августа 1940 г. флаинг-офицер Уайкэм-Барнс одержал свою пятую победу, сбив на «Гладиаторе» Mk.I К716 в районе Бир- эль-Г оби один CR.42.

17 августа «Гладиаторы» из звеньев «В» и «С» 80 Sqdn. RAF прикрывали корабли Средиземноморской эскадры британского флота, обстреливавшие итальянские позиции в районе Бардии и форта Капуццо. Весь день, с рассвета до наступления темноты, над кораблями, сменяя друг друга, патрулировали «четверки» истребителей. В 08.20 флаинг-офицер Уайкэм-Барнс заметил над Тобруком летающую лодку Cant Z.501 и спикировал сквозь облака, чтобы атаковать ее. Однако едва он открыл огонь, как пулемет «Браунинг» на правом борту его «Гладиатора» Mk.I К8051 неожиданно сорвало скреплений. Пробив тонкую обшивку борта, пулемет сначала разорвал одну из расчалок верхней плоскости биплана, а затем повредил переднюю кромку правого руля высоты. Тем не менее Уйакэм-Барнс смог сохранить управление самолетом и продолжил атаку уже с одним пулеметом. После нескольких очередей Уйакэм-Барнса и присоединившегося к нему флаинг-офицера Доудинга летающая лодка загорелась и упала в море, и обоим пилотам была засчитана групповая победа.

19 августа 1940 г. на основе Hurricane Flight была сформирована 274 Sqdn. RAF, которая должна была быть полностью оснащена «Харрикейнами». Ее возглавил бывший командир 80 Sqdn. RAF сквадрэн-лидер Патрик Данн. Одновременно в состав вновь созданной эскадрильи из 80 Sqdn. RAF перевели и десять пилотов, среди которых был и Уйакэм-Барнс. Первоначально в составе 274 Sqdn. RAF имелись всего семь «Харрикейнов» Mk.I, шесть из них — Р2544, Р2638, Р2639, Р2641, Р2643 и Р2651 — использовались для боевых вылетов, а седьмой — L1669 — для тренировочных полетов и обучения вновь прибывавших летчиков.

29 ноября флаинг-офицер Уйакэм-Барнс, на счету которого были уже пять личных и одна групповая победы, был награжден DFC. Он стал первым среди летчиков-истребителей RAF, воевавших в Северной Африке, удостоенных этой награды. Одновременно ему было присвоено звание флайт-лейтенанта.

9 декабря 1940 г. британские войска начали наступление на итальянские позиции и около полудня на патрулирование в район ливийско-египетской границы были направлены шесть «Харрикейнов» из 274 Sqdn. RAF. На истребителе с бортовым номером Р3723 летел сквадрэн-лидер Данн, на Р2638 — флайт-лейтенант Уйакэм-Барнс, на Р3722 — флаинг-офицер Эрнест Мэсон, на Р3720 — пайлэт-офицер Престон (R. Н. Preston), на N2624 — пайлэт-офицер Стенли Год- ден (Stanley Godden) и на V7300 — флайт-сержант Томас Моррис. Вскоре они перехватили и атаковали пять бомбардировщиков SM.79 из 22° Squadr. 45° Gr. 14° Stormo В.Т. По английским данным, были сбиты три «Савойи», а оставшиеся две — повреждены. Один сбитый самолет был на счету пайлэт-офицера Годдена, а остальные победы были одержаны совместными усилиями других пяти пилотов.

Позднее в тот же день «Харрикейны» из 274 Sqdn. RAF в районе Сиди-эль-Баррани — Бир-Энба встретились с группой из двадцати семи CR.42. Затем пилоты эскадрильи доложили о пяти сбитых самолетах и трех вероятных победах, в т. ч. на счету флайт-лейтенанта Уйакэм-Барнса, летавшего в этот раз на «Харрикейне» Mk.I V7300, был один «Фиат» и одна вероятная победа.

15 декабря «Харрикейны» из 274 Sqdn. RAF патрулировали над линией фронта и Уйакэм-Барнс опять на V7300 сбил в районе местечка Бир-Джалата (Bir Galata) еще один CR.42.

На следующий день патрульные истребители из 73 и 274 Sqdn. RAF атаковали около Бардии группу бомбардировщиков SM.79 из 9° Stormo В.Т., летевшую под прикрытием CR.42. Согласно английским данным, были сбиты шесть «Савой» и один «Фиат». Сержант Альфред Эрнест Маршалл (Alfred Ernest Marshall) из 73 Sqdn. RAF и флаинг-офицер Томас Паттерсон на «Харрикейне» Mk.I Р2544 «YK-Т» записали на свой счет по два SM.79, еще по одному бомбардировщику сбили флайт-лейтенанты Уйакэм-Барнс на V7293 и Смит на V7553, а флаинг-офицер Эрнест Мэсон на Р3722 — CR.42. Кроме того, тот же флайт-лейтенант Смит одержал еще одну вероятную победу (CR.42).

По сведениям же Реджиа Аэронаутики, 16 декабря после налета на английские позиции в районе Сиди-Омара не вернулись только три SM.79 из 9° Stormo В.Т. На одном из них находился комащщр полка колонелло Марио Араму (Mario Aramu), на другом — командир 29° Gr. 9° Stormo В.Т. тененте-колонелло Джуглиелмо Гранджако (Guglielmo Grandjacquet), а третий принадлежал командиру 63° Squadr. капитано Виктор Уго Джиролами (Victor Ugo Girolami) ^[126].