От Версаля до «Барбароссы». Великое противостояние держав. 1920-е – начало 1940-х гг. | Нина Владимировна Васильева, Виталий Богданов, Виктор Гаврилов | страница 46 | we-believe-russia.ru

Поэтому во всех вариантах оперативного плана «Оцу» перед японской авиацией ставилась задача в первые же часы войны во что бы то ни стало уничтожить советские ВВС на аэродромах.

Параллельно со стратегическим планированием войны против СССР разрабатывалась программа установления японского оккупационного режима на Дальнем Востоке. Будущей военной администрации вменялось в обязанность «обеспечение бесперебойности снабжения императорской армии». Одновременно предусматривалось «реорганизовать советскую плановую экономику, сделав упор на разработку естественных и получение продовольственных ресурсов; переселить в южные оккупированные районы японцев, корейцев и маньчжуров, осуществив принудительное выселение местных жителей на север»^[343]. Намечалось массовое уничтожение советских людей и превращение оставшихся в живых в подневольную рабочую силу. Предписывалось «пользоваться строгой реальной силой, не опускаясь до так называемого принципа умеренности». Ставилась задача «устранить коммунистов и прочих лиц, которые составляли в прошлом руководящий слой; использовать труд советских людей главным образом на тяжелых работах в рудниках»^[344].

В связи с возраставшей угрозой войны советское руководство вынуждено было постоянно усиливать группировку советских Вооруженных сил на Дальнем Востоке. Вооруженный конфликт 1929 года на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД), спровоцированный маньчжурским диктатором Чжан Сюэляном летом-осенью 1929 года, в подстрекательстве которого советские руководители не без основания подозревали Японию, уже потребовал от советского правительства принятия экстренных мер по укреплению обороны дальневосточных границ.

К началу 1930-х годов на Дальнем Востоке в составе ОКДВА, образованной летом 1929 года во время конфликта на КВЖД, имелось шесть стрелковых дивизий, две кавалерийские бригады и шесть авиаэскадрилий. Общая численность войск ОКДВА составляла 42 тыс. человек. На ее вооружении находилось свыше 300 орудий, 36 танков и 88 самолетов. Это было все, что в то время могла выделить страна для обороны Дальнего Востока.

В последующие годы численность и вооруженность ОКДВА быстро возрастали (таблица 2).

Таблица 2. Численность личного состава, вооружения и боевой техники ОКДВА в 1929–1937 годах^[345]

От Версаля до «Барбароссы». Великое противостояние держав. 1920-е – начало 1940-х гг.

На Дальний Восток по железной дороге перебрасывалась не только техника сухопутных войск, но также в разобранном виде самолеты, подводные лодки, торпедные катера, боеприпасы и продовольствие. Для переброски такого большого количества войск, военной техники и грузов пришлось перевести Транссибирскую магистраль на график работы военного времени.

К маю 1932 года численность ОКДВА выросла почти в три раза.

Едва ли не вдвое увеличилось количество артиллерии, более чем в два раза – пулеметов и в три раза – автомобилей. С этого времени ОКДВА по своей численности уже не уступала японской группировке, сосредоточенной в Маньчжурии, Корее и южной части Сахалина, и превосходила ее по количеству боевой техники, в первую очередь по самолетам, танкам и артиллерии^[346]. Одна из причин превосходства СССР в создании мощного военного кулака на Дальнем Востоке была в том, что Япония создавала плацдарм и наращивала силы на захваченной территории у чужих границ, а Советский Союз делал то же самое на своей территории и у своих границ.

Увеличение численности войск на Дальнем Востоке потребовало реорганизации управления войсками. На базе дислоцировавшихся в Приморье войск в 1931 году была создана Приморская группа, а в Забайкалье весной 1932 года – Забайкальская группа. Командующие этими группами войск подчинялись командующему ОКДВА В. К. Блюхеру. Весной 1932 года были воссозданы Морские силы Дальнего Востока (спустя три года переименованные в Тихоокеанский флот). К концу 1932 года численность их личного состава составила 8300 человек, в основном из числа бывших балтийцев и черноморцев. Командующим Морскими силами Дальнего Востока был назначен М. В. Викторов, до этого возглавлявший Морские силы Балтийского моря. В состав Морских сил Дальнего Востока вошли корабельное соединение (1-я морская бригада траления и заграждения), силы береговой обороны (9-я артиллерийская бригада) и авиация (19-я авиабригада). Позднее в составе корабельных соединений появились подводные лодки типа «Щ» и дивизион торпедных катеров^[347].

Наряду с наращиванием состава вооруженных сил на Дальнем Востоке развернулось оборонительное строительство. В постановлении СНК СССР «О мероприятиях первой очереди по усилению ОКДВА», принятом 27 мая 1933 года, предусматривалось безотлагательное строительство бензохранилищ, складов, аэродромов и других объектов оборонного значения. Из основных стратегических направлений ТВД – южно-приморского, сунгарийского, благовещенского и забайкальского – наиболее важным и опасным было определено южно-приморское направление, которое усиливалось в первую очередь^[348].

В мае 1934 года на Дальний Восток были переброшены корпус военно-строительных частей Наркомтяжпрома, железнодорожный строительный корпус, а также несколько отдельных строительных бригад и батальонов. В это же время в крае появились многочисленные исправительно-трудовые лагеря. Десятки тысяч заключенных выполняли основной объем работ по строительству железных и грунтовых дорог. Их трудом в короткий срок была проложена вторая сквозная колея Транссибирской магистрали на дальневосточном участке, что позволило заметно увеличить пропускную способность дороги. Были построены важные в стратегическом отношении железные дороги (Биробиджан – Блюхерово, Угольная – Находка, Манзовка – Варфоломеевка и другие). Началось строительство веток к местам разработки полезных ископаемых.

Добыча металлических руд, золота, угля, других полезных ископаемых, заготовка древесины также производились в основном заключенными лагерей ГУЛАГа НКВД.

В мае 1935 года в связи с продолжавшимся обострением обстановки на Востоке Забайкальская группа войск ОКДВА была развернута в Забайкальский военный округ, а командовавший группой комкор И. К. Грязнов был назначен командующим войсками этого округа. Эта реорганизация улучшила управление войсками. В мае следующего года командующий ОКДВА Маршал Советского Союза В. К. Блюхер и начальник Автобронетанкового управления РККА командарм 2 ранга И. А. Халепский обратились в наркомат обороны с предложением усилить бронетанковые войска ОКДВА, сформировав с этой целью еще одну механизированную бригаду на сунгарийском направлении. Предложение было принято, и в 1937 году в составе войск ОКДВА появилась новая механизированная бригада^[349].